河北宇博汽车回收有限公司是河北&北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司,业务范围为:报废轿车回收、报废---回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。在美国、日本、欧盟等发达和地区,汽车再制造已有50多年的发展历史,形成了一套完整的产业体系欧盟回收利用费用基本由企业承担。2000年,欧盟发布报废汽车回收指令,开始将报废车辆的回收利用纳入法制化管理体系。指令规定,汽车制造厂商在欧盟上市新车时必须出具证明,证明其投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占重量的85%,可利用率至少为95%,才能获得市场准入---。2007年1月1日---开始执行。
日本乘用车平均报废年限为10年。每年报废车辆约550万辆,与新车销售量基本持平。2005年日本颁布<汽车循环法案>,该法案规定,日本消费者要在购买新车时---回收再利用费,并要求在用车辆在法律实施后3年内---回收再利用费。
在日本,消费者必须为报废汽车回收支付一定费用。2005年颁布实施的日本<汽车回收利用法>规定,日本消费者要在购买新车时---回收再利用费,并要求在用车辆在法律实施后3年内---回收再利用费。这些费用包括5项:asr(汽车破碎残渣)、安全气囊、氟里昂处理费、资金管理费和信息管理费。缴费后车主会获得盖章的证明。如果没有这个证明,车辆不能通过---。回收处理费用由汽车生产企业来设定。因为消费者在购买汽车时要考虑这个费用,因此汽车生产企业不能对费用随意设定。
汽车报废高峰期渐行渐近 回收拆解行业前景可期
9月19日,<关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)>正式公布,截至目---个多月时间已过,这期间,政策改革将如何影响报废汽车回收拆解行业成为---话题。
事实上,相比整车制造、新车销售、二手车交易乃至维修保养等被资本热捧的领域,报废汽车回收拆解行业在资本市场上只能用“缺乏存在感”来形容。可以预见,在传来政策松绑的信号后,报废汽车回收拆解行业---之间成为资本垂涎的“金矿”将一跃而起。
据<报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告>数据显示,截止到2016年6月,我国汽车保有量已经突破1.84亿辆,居全球第二。今年我国汽车产销仍呈现持续增长态势,1月至8月,汽车产销分别为1684万辆和1675万辆,同比分别增长10.82%和11.43%。